Un pas vers l’écomobilité

L’association Unis-Cité encadre les jeunes volontaires du service civique. En partenariat avec Rubis, elle a organisé le Covoit’ Express, un défi par équipes pour se rendre à Montrevel et Ceyzériat en utilisant les lignes de covoiturage.

L’association burgienne de la Retraite Sportive organise des randonnées pédestres tous les vendredis. Les départs en covoiturage se font sur des parkings de rassemblement. On partage les frais sur la base de 41 centimes par kilomètre.

L’association 98 Décibels organise un festival rock loin de la ville. Comment réduire l’impact climatique des festivaliers qui viennent en voiture ? Inciter à remplir les véhicules ? Organiser un mini-service de covoiturage ? Proposer une navette gratuite ? Pas de solution miracle pour le moment.

Emission produite par AutosBus

Boris Dayet habite Rignat. Chaque semaine, son fils a quatre entraînements de rugby en ville. Il partage les conduites avec d’autres familles et avec un animateur du club. Avec l’Office Municipal des Sports, nous avons tenté de faciliter ce genre d’arrangement, y compris entre sportifs de clubs différents.

Depuis quelques mois, Renault Trucks encourage ses salariés à covoiturer avec BlaBlaCar Daily. Gérald Verne habite Marboz. Il n’avait pas l’idée que ça puisse exister. Il a trouvé des covoitureurs très simplement.

Brigitte se rend aux séances de danse folk à Journans en covoiturant avec tous les participants qui viennent de Bourg. Au début, elle avait réuni trois personnes. Maintenant, il y en a une dizaine. L’animatrice a discrètement aidé à cet élargissement.

Emmanuel Hyvernat travaille à la Maison de la Culture et de la Citoyenneté où le groupe des ‘Écomotivés’ agit pour la transformation écologique et notamment pour les déplacements alternatifs. Certains de ses collègues sont passé au covoiturage et au vélo.

Lucile et Rémi voulaient lancer un réseau de covoiturage dans leur village de Ramasse. La municipalité les a soutenus. La réunion de lancement vient d’avoir lieu. Les premiers résultats se voient tout de suite

À l’usine Saint-Gobain Weber à Servas, un premier salarié est passé au vélo il y a cinq ans et il y a aujourd’hui une grosse dizaine d’écomobilistes, près d’un salarié sur cinq. Pas mal pour une entreprise située en pleine campagne. Qu’est-ce qui explique cette réussite ?

Chaque semaine, près de deux cents personnes font la liste des kilomètres parcourus sans conduire et l’envoient à Michel Mayer. Il fait le total et calcule le CO² économisé. Ça s’appelle le Défi Carbone.

Damien Berthier est un écomobiliste aguerri qui habite Simandre. En accord avec la directrice de l’école du village, il a entraîné les enfants à rouler à vélo. Les enfants et les parents s’y sont mis.

Annick Puvilland habite Bourg et fait la plupart de ses déplacements à vélo. Quand la distance est un peu longue, elle cherche des covoiturages en passant par toutes sortes de canaux différents, et elle trouve quasiment toujours.

Nouveau témoignage d'écomobilité : Claire Reverchon habite tout près de la gare de Ceyzériat. Depuis son emménagement il y a un an, elle pensait à essayer le train pour aller au travail à Bourg. Un voisin vient de l’aider à faire le pas.

Claire, Manu et Anatole Genier partagent un vélo électrique qui leur est bien utile car il y a 150 mètres de dénivelée entre le hameau où ils habitent et le village de Jasseron, mais il faut partager le vélo.

Julie Ducloux a récemment emménagé à Journans. Elle a cherché une façon d’aller au travail à Bourg sans sa voiture. Ça fait treize kilomètres. Elle a trouvé sa solution : le vélo électrique, même la nuit.

"J’ai des contraintes horaires qui me font finir vraiment tard. À vélo, j’aime bien rentrer avant onze heures parce que j’ai l’éclairage public. Les lumières de la nuit sous les étoiles, c’est vraiment un plaisir. 

Est-ce que quelqu’un m’a incité à changer ? Non. Est-ce que j’aide d’autres à changer ? Oui. J’ai plusieurs amies qui ont envie de venir faire du vélo avec moi. On fait des dix kilomètres et on se rend compte qu’on peut le faire. Donc peut-être qu’un jour on pourra aller ensemble jusqu’au travail."

Fabien Jolivet habite Bourg et se rend tous les jours au travail à Lyon en combinant le train, le métro et la trottinette électrique. Ça représente une heure et quart de trajet, beaucoup moins qu’en voiture.

Serge Favier habite Montrevel et fait de multiples allers-retours à Bourg. Avec beaucoup de bonne volonté il a fait des tentatives pour se déplacer autrement, sans succès pour le moment, et il envisage de déménager en ville.

Simon Robelin habite Ceyzériat. Certains jours, il prend le vélo pour aller au travail à Bourg. Les autres jours, y va avec la nouvelle ligne de covoiturage et il en revient avec des gens qui ont les mêmes horaires que lui.

Amandine Straub habite Ceyzériat et utilise la nouvelle ligne de covoiturage tous les jours pour aller au travail. Elle part en une ou deux minutes. À l’arrivée la voiture la dépose à côté de son travail à Saint-Just.

Sylvie Nobecourt marche jusqu’à la gare de Villars les Dombes où elle prend le train pour Bourg. À l’arrivée, elle emprunte un vélo en libre-service pour finir son trajet. Les abonnés du train se sont regroupés pour covoiturer en cas de grève.