Écologie et Solidarité RCF Isère - page 31

Avec l’essor du e-commerce, le volume de colis livrés augmente d’année en année. Pour ne prendre qu’un exemple, La Poste indique avoir livré 505 millions de Colissimo en 2021 contre 471 millions en 2020. À une époque où l’on parle de plus en plus de faire la chasse aux gaz à effet de serre, le bilan écologique du transport de marchandises commence à peser lourd, en particulier la livraison du dernier kilomètre en ville.
Si les premiers kilomètres sont bien maîtrisés, les coûts de transport sont de plus en plus élevés quand on se rapproche du client final et les logisticiens sont de plus en plus confrontés au défi de la livraison en 24h ou 48h, qui devient un standard de vente. Ce dernier kilomètre n’est pas seulement très coûteux financièrement, il est aussi très coûteux écologiquement : selon le comité d'analyse stratégique du marché international de Rungis : le dernier km représente environ 20 % du trafic urbain, occupe 30 % de la voirie et est à l'origine de 25 % des émissions de gaz à effet de serre en ville.
De nombreuses pistes sont explorées pour rendre la livraison du dernier kilomètre plus vertueuse. Entre les points relais et autres mutualisation de frêt, la cyclo logistique s’impose de plus en plus comme une solution évidente à cette problématique environnementale. Qu’en est-il à Grenoble ?
Pour en parler, Commune Planète a le plaisir de recevoir aujourd’hui Julien Tavernier, le fondateur des Triporteurs Grenoblois, une société de cyclo-logistique qui va se déployer prochainement à Grenoble.